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重磅揭晓2019年度安全车——全新Jeep大指挥官

来源:互联网 编辑: 发布: 2019-10-11 13:55:30

据相关数据显示,截至2018年末,全国因车辆安全问题造成的事故高达6000多起。一桩桩一件件惨痛的交通意外让人惶惶不安,这也不禁引发了我们的思考,究竟怎样才能保证汽车的安全?

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81年前,奥迪前身"汽车联盟"的工程师将一辆崭新的奥迪车推下了山坡,目视着车子在山谷中翻滚跳跃,人们展现出了一如反常的兴奋。奔跑地去研究事故车的状态,包括车身完整性,以及发动机的运转。在当下看似"简单粗暴"的做法,却正式拉来了汽车安全测试的序幕。

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1959年,一辆奔驰W111被喷气引擎驱动进行正面碰撞硬壁测试。正是碰撞测试被引入,使得汽车安全性的研发速度得以加速,同时带动了安全带、可溃缩的转向机构、安全气囊等相继出现。

1968年,全球首个安全测试假人诞生,?#25381;?#20110;军事测试。汽车厂商逐渐意识到测试假人的重要性。

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1978年,美国高速公路交通安全管理局开始对美国国内常见车型进?#20449;?#25758;测试。13年之后的1992年,美国公路安全保险协会对碰撞测试进行了优化,开始系统化安全评级,通过法规提升车辆安全,享誉世界的NCAP安全测试至此诞生。

除了在北美市场中具有标杆地位的NCAP之外,在?#20998;?#24066;场中E-NCAP也同样声名远扬。其实,一方面受制于地区的法规差异,另一方面,得益于地区汽车的产销量,也催生了不同的汽车安全测试机构。

中国法规下诞生的C-NCAP

合资车型的本土化改良,对于国人而言并不陌生。事实上,除了满足中国消费者喜好,对于车身轴距进行?#26144;?#20043;外,本土化改良的终极目的,更是为了满足国内的一系列法规政策,而检测标准则是中国法规下诞生的C-NCAP。

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随着中国汽车市场体量的日益膨胀,属于中国自己的汽车安全碰?#19981;?#26500;也呼之欲出。早在2016年,中国汽车技术中心就参考国外的碰撞测试,推出了本土化改良的C-NCAP。

在完全吸收了国外多年来的评分标准之后,C-NCAP还推出了升级版本的"中国年度车"。

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由C-NCAP技术专家及《世界汽车》杂?#31455;?#21516;组成的"年度安全车"评选委?#34987;幔?#32508;合评价候选车型的被动安全及主动安全得分。其中,被动安全得分为该车型在C-NCAP三项碰撞试验和鞭打试验中的得分,主动安全则根据车型的安全配?#20204;?#20917;进行评分。

最?#23853;?#25454;候选车型的得?#25351;?#20302;,评选出每个级别的"年度安全车"奖项。可以说,"年度安全车"不仅是对C-NCAP评价的一次总结回顾,也是为消费者在购车时提供方向和标杆。

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日前,由中国汽车技术研究中心有限公司主办的C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了"2019年度安全车"评选结果。凭借在C-NCAP三项碰撞试验和鞭打试验中的出色得分86.4分,以及近80项主被动安全科技配置,全新Jeep大指挥官在45款候选车型中脱?#20493;?#20986;,成为获得该殊荣的唯一一款合资七座SUV车型。

每一台新车的?#20998;?#37117;如一

?#25512;?#36890;五座SUV的受众群体略有不同,选择七座SUV的消费者的使用场景多为家庭出行,自然而然对于安全性?#37117;?#30475;重。对于全新Jeep大指挥而言,七座版车型相比于五座版,多出的不仅仅是两个座椅,更是"多一倍"的高标准?#20998;?#35201;求。

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考虑到大车侧翻碰巧压到小车这类事故时有发生,全新Jeep大指挥的车顶强度,在设计之初便远超同级车型。而这还要得益于严格的自我苛求。大指挥官车顶强度达到国内标准4倍,变形量远小于国家标准,整车宛如"金钟罩"足以给予家人更可靠的安全呵护。

谈及可靠性,人们首当其冲会想到日系车,但在全新Jeep大指挥上,由5300多处焊点连起的车身,在?#20998;?#21487;靠性上完全不输丰田。另外,大指挥官还大量的使用了结构胶来粘接车身零件,在获得更高结构刚度和更大结构阻尼的同时,对整车的操控性、NVH性能以及疲劳耐久性能都有极大的帮助。

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在全科技武装下的新工厂中,质检的标准也同样?#37327;獺?#22823;指挥官的焊装车间共6台在线测量机器人,对车身上151个关键部位进行在线精度测量,保证了每一台新车的?#20998;?#37117;如一。

除了高标准的生产制造环?#25345;?#22806;,在设计之初,全新大指挥官就进行了高温、高寒、高原、湿热、干燥等各种极限路况的考验,超过400辆车总计试验里程超过400万公里,可以绕地球100多圈,相当于从地球开到月亮5个来回。这也是Jeep自信?#20449;?0年24万公里的有力保障。

安全科技配置一鸣惊人

除了必不可少的被动安全性之外,近些年随着汽车智能化的普及,?#20174;?#32504;缪的主动安全配置越发受到消费者关注。在"2019年度安全车"评选中,全新Jeep大指挥官就以近80项主被动安全科技配置一鸣惊人。

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对于一台合格的大七座SUV而言,并不仅仅是简单地增添了第三排座椅,随之而来的还有一系列的安全性考量。在全新Jeep大指挥官不仅全系标配了7安全气囊,还将安全气帘?#30001;?#33267;第三排。

同时,全车还?#28304;?#36817;80项主被动安全科技配置,比如增强型ACC自?#35270;?#24033;航系?#24120;?#22312;高速巡航时能够自动修正航向,避免因为开小差造成的险情。带刹停功能的倒车辅助系统更是新手司机必不可少的利器,在倒车途中,避免了因为行人突然窜出造成的伤害。

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除此之外,在全新Jeep大指挥官上还配有CW前撞预警系统、电子驻车辅助Autohold、BSM盲区监测系?#36710;?#21151;能,相比于竞品车型不仅更加实用性,也更符合中国国情下的安全防护措施。

由此可见,驾驶安全问题除了受司机驾驶经验影响,还与汽车本身安全性能有很大关系。全新Jeep大指挥官更加注重全家人的出行安全问题,进而对于安全性有着更为?#37327;?#30340;要求。全新Jeep大指挥用实力让情怀落地,给消费者带来更多的安全感!

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